Любая страна в состоянии наладить выпуск обширной номенклатуры товаров и не закупать их в соседних государствах. Вот, к примеру, взять автомобильные запчасти: сегодня большинство машин «бегает» по дорогам, укомплектованные китайскими и тайскими деталями. То есть, потребитель признает, что запчасти Хендай или любой другой марки не обязательно должны быть фирменными, вполне сгодятся и качественные заменители. Может быть, российским производителям стоит задуматься и освоить этот, быстроразвивающийся сегмент?
На мировом рынке мы сегодня наблюдаем засилье китайской и тайской продукции. И многие задаются вопросом, в чем же секрет экономического чуда этих государств, есть ли у других стран возможность воспользоваться теми же «хитростями», которые привели Китай и Тайвань к такому росту производства?
Секрет этого экономического чуда довольно прост. Для того чтобы выйти на мировой уровень, оба государства сделали все возможное, чтобы привлечь инвесторов. Никакого «Изобретения велосипеда», никаких многолетних попыток придумать что-то свое. Открытые двери для иностранных производителей позволили китайцам сначала открыть представительства известных компаний, а затем наладить и собственные заводы. Благо, рабочая сила в Китае и на Тайване стоит недорого, собственным недорогим сырьем они обеспечены, да и рынков сбыта поблизости предостаточно, одна Россия чего стоит.
Изначально, конечно, качество изделий было не слишком высоким, но трудолюбие, терпение и пришедший с годами опыт в итоге дали свои результаты. Если еще совсем недавно в более или менее приличном автосервисе «воротили нос» от китайских запчастей, то сегодня вам легко предложат запчасти Киа или на другой автомобиль из Китая. При этом стоимость таких неоригинальных запчастей в разы ниже, а качество вполне на уровне. Так что для покупателей выгоды совершенно очевидны.
Конечно, есть поборники справедливости, которые заметят, что это есть прямое нарушение авторских прав, однако мы видим, что такой подход вполне себя оправдывает: покупатели не склонны к щепетильности, когда речь идет об их деньгах. Очевидно, что Россия, которая также является поставщиком недорогого металла, тоже вполне способна освоить выпуск автозапчастей и выйти на мировую арену с собственной продукцией. По всей видимости, такой подход даст даже лучшие результаты для экономики, чем финансовые вливания в отечественный автопром.
