Детейлинг — что это и зачем он нужен?
Detailing от английского слова detail (деталь), т. е. дословно можно понять это как полная детальность, детализация всего и вся,максимально профессиональный и тщательный подход к выполнению той или иной задачи, в данном контексте речь идет об автомобиле, доведение его внешнего и внутреннего вида до состояния близкого к новому и что важно — максимально бережно и деликатно! Детейлинг центр DTL.Expert окажет полный комплекс профессиональных услуг с использованием современного оборудования.
История
Культура, хотим подчекнуть слово культура, пришла к нам из Америки и Европы, как и многие вещи в нашем обиходе, именно там автолюбители фанатично ухаживают за своими автомобилями и наводят лоск. Вы замечали что в Европе очень много достаточно старых автомобилей в отличном состоянии? Задумывались почему? Все из-за того что, естественно, там нет столько грязи и песка на дорогах как у нас, но это не самое главное, главное, что там автолюбители ухаживают за своими автомобилями и есть стандарты и правила которые соблюдают при уходе за ЛКП автомобиля в отличие от нас…
Зачем нужен детейлинг
В совокупности факторов ЛКП вашего автомобиля, в наших суровых реалиях, приходит в очень печальное состояние спустя, в среднем, 2 года — теряется блеск, появляются хаотичные царапины, отражение становится мутным, на кузове как-будто какая то пелена, фары и фонари затерты, в салоне пятна, на ковре грязь и въевшийся реагент с дорог и т. д.
В какой-то момент вы замечаете, что автомобиль выглядит уже совсем не так привлекательно как «тогда в салоне». Из-за чего так произошло? Вроде бы мыл, ухаживал, тряпочками протирал, от снега чистил, почему?! Ответ кроется в предыдущем предложении, практически любой контакт с лакокрасочным покрытием автомобиля влечет за собой царапины, сначала они не заметные, но их становится все больше и больше…и больше, особенно от щеток для снега.
Основная проблема — это неквалифицированные мойки, сейчас 90% всех моек моют автомобили бесконтактно (т. е. не трогают кузов руками при мойке), и затем вытирают насухо искусственной замшей, так делать крайне не желательно, ведь на кузове остается очень много не отмытой статической грязи (песка) когда кузов уже помыт и это все начинают вытирать (царапать) тряпками. Попросите как-нибудь помыть автомобиль бесконтактно и не вытирать, дайте ему высохнуть и посмотрите что получится.
Особенности детейлинга
Так как детейлинг стал «модным» в наше время многие просто меняют табличку «полировка» на табличку «детейлинг, жидкое стекло и тд» что не совсем корректно, ведь чтобы заниматься детейлингом, нужно понимать как это делать, иметь необходимое оборудование и материалы, знать и соблюдать технологию полировки и нанесения защитных покрытий на кузов автомобилей, иметь подходящее помещение (желательно не влажное), и главное — УМЕТЬ! Все стремятся заработать на жидких стеклах и керамиках, толком не понимая как это работает по принципу «лишь бы продать». После посещения такого рода «детейлинг-центра» у вас вряд ли останется хорошее впечатление о жидком стекле или нанокерамике, ведь все эти составы не будут правильно работать на плохо подготовленном кузове, ведь они призваны только лишь улучшить и защитить работу настоящего детейлера с лакокрасочным покрытием.
Самой важной составляющей в детейлинге экстерьера является правильная, профессиональная полировка, после которой уже применяются разного рода защитные покрытия, на правильную полировку может уходить до 3х дней тяжелой физической работы, для достижения отличного результата, который сохранится надолго. Так же не существует стандартного однотипного подхода в полировке разных автомобилей, для каждого типа лака и автомобиля подбирается индивидуальная полировальная связка, которая максимально эффективно и бережно сделает свою работу и вернет ЛКП к исходному состоянию.
В детейлинге важен каждый сантиметр и каждый уголок, которые должны быть безупречными, поэтому времени и сил на такую работу уходит значительно больше в отличие от обычной полировки.
Еще одно важное отличие детейлинга от обычной полировки кроется в сохранении максимально возможного слоя родного лака, ведь чтобы избавить ЛКП от царапин, необходимо снять верхний слой лака. В детейлинге это все делается исключительно бережно без использования абразивов (наждачка, тризак и тп) полировальными пастами в сочетании с правильно подобранным полировальником, снимая микрон за микроном для достижения необходимого результата, при таком подходе можно не переживать что после второй или третьей полировки придется перекрашивать автомобиль из-за истощения слоя лака, как при полировке «где-то на мойке».
На этом пожалуй все, главное о чем стоит помнить при выборе места для полировки или детейлинга это то, что кузов и ЛКП — одна из самых дорогих деталей в вашем автомобиле, которая видна всем, вспомнилась пословица «встречают по одежке…» поэтому вам решать как ухаживать за своим автомобилем.
