Автомобилестроение — сначала мелочи, а потом и видеорегистраторы

Мы уже привыкли к таким составляющим автомобиля как ремень безопасности, навигатор, видеорегистратор Akenori Driveсam с монитором, литые диски, шины и тому подобные девайсы. Нас не удивляет начиненная электроникой машина, способная принять любые дополнения, и для которой приобрести мобильный видеорегистратор — совсем не проблема. А ведь даже четыре колеса использовались не сразу.

Задумывались ли вы когда-нибудь об этом и о многих других удивительных фактах изобретения и развития автомобилестроения?

Все началось с конца 19 века, когда в моду вошли двигатели внутреннего сгорания, первоначально использовавшиеся для всего кроме автомобиля, которого в то время разумеется не было. Работали они на разных видах топлива, включая газ, мазут, керосин и даже угольную пыль.

Первым идею применения бензина для самоходного экипажа посетила одного из родоначальников автомобилестроения Карла Бенца, который в1885 году построил четырехтактный бензиновый одноцилиндровый двигатель с искровым зажиганием. Это и положило начало современным бензиновы двигателям.

Такая важная деталь как стартер была придумана в 1912 году Чарльзом Кеттерингом.

Не прошло и года как Генри Форд придумал одно из полезнейших изобретений 20-го века — конвейер. Именно это и стало началом массового производства машин и именно это сделало их доступными для среднего класса.

Многие вещи, придуманные в военной сфере, нашли применение в автопроме. К ним можно отнести радио-приемники и радиотелефоны — детища Первой мировой войны.

Следующий важный этап — переход на передний привод. Одна из самых удачных моделей переднего привода была придумана Альфредом Рцеппом. Она применяется до наших дней.

Втора половина 20-го века дало начало V-образному восьмицилиндровому двигателю автоматической коробке передач и усилителю рулевого управления. И именно с этого временно началось соревнование среди автомобильных компаний по производству более мощных лошадок.

Позже были изобретены уже упомянутые ремень и подушка безопасности и многие полезные части машин без которых современный автомобиль нельзя и представить.

Современная машина — это сложный механизм, требующий специальных знаний. Тут уже не обойдешься гаечным ключом и монтировкой для ее починки.

Стоит отметить хотя бы то, что количество деталей авто увеличилось с двух тысяч в 30-ые годы до 30-ти с лишним тысяч в наши дни.

Современные производители по прежнему делают ставку на комфорт, безопасность, экономичность и одновременно мощность коней только, разумеется, с технологиями совсем другого уровня.